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联系方式 的，是你的踐行能力
不過，開學這麽長時間了，英語課上過很多次了，老師從來沒有提到過這項作業，我們交上去的視頻也‘石沉大海了。
盡管未來的單車成本下降是必然，讓更多人體驗感受並且接受自動駕駛，慢慢讓這類用戶的基數變大，最終與更多的網約車平台展開合作，做大自動駕駛市場才是百度所希望看到的未來世界。一方麵，繼續突破無人駕駛的試點機會，另一方麵在一些旅遊城市，雖然沒有大量的城市通勤需求，但是在配合景區場景做好接駁也有城市示範意義。
至於其他城市和地區的規劃，魏東則表示不局限在公務員上下班的場景，將圍繞通州大運河+環球影城的旅遊定位做更大範圍的車輛投放。在魏東看來，真正要大規模實現商業化的時間點是2025年，因為國家十四五規劃裏明確提出實現L3級以上高級自動駕駛應用。也意味著到那時整個行業的全產業鏈都可以標準化，全環節的成本透明，2028年到2030年之間會是這個行業商業化的高潮，有更多的人參與進來。
規模化無人車隊測試開啟的同時，蘿卜快跑也正在加速商業化運營落地。正如王雲鵬所說，百度Apollo正依托中國構建的智能交通體係和規範化的道路交通環境，加速自動駕駛普及，駛向未來之路。
下一步規劃除了合作以外，百度Apollo明確自身的定位是用機器人為用戶提供位移服務之外還會有交互的增值體驗。
隻要政府有開放，百度Apollo都可以去做配套。近幾年來，京津冀協同發展、長三角一體化、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈等國家重大規劃相繼出爐，區域經濟形成了東南西北四極的格局，長江中遊城市群一直缺少國家級的規劃來加持。
因此，長江中遊城市群目前內部的互聯互通程度，還有很大的提升餘地。區域合作層麵比之前有比較大的進步，但跟長三角、大灣區相比，還是沒有那麽緊密。
隨著城市群戰略的推進，湖南、湖北、江西三地的協作近幾年變得更加緊密。9月，三省宣布組建長江中遊三省協同發展聯合辦公室，並簽署了《長江中遊三省協同推動高質量發展行動計劃》等多份文件，打造2小時互達經濟圈等。